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電容式液位傳感器201型

發布時間:2018-06-11 點擊量:191
YW-501型高精度油量傳感器

  YW-201型電容式汽車油位傳感器采用電容傳感器和液面感知傳感器相結合的技術,不僅具有電容式液位傳感器測量精度高、免維護的特點,同時還能消除電容式液位傳感器易受溫度和介質的影響的缺點。它可以自動對不同溫度和介質引起的測量誤差進行准確地補償,達到准確測量的目的。
  該傳感器整機無任何彈性部件和可動部件,耐沖擊、免維護、長壽命、男女做爰高清免费视频,安裝方便,可安裝在各種場合,對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進行准確測量。
  該傳感器是計量級測量儀器,具有很高的分辨率和測量精度。它無須人工乾預,自動校准,不存在溫度漂移,且不受介質的變化影響。也就是說同一支傳感器,不管被測量的介質是水還是汽油或柴油,不管溫度如何變化,它都能輸出准確的液位高度信號。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質難測量的問題,也同時解決了不同地區因油的標號不同和溫度的巨大差異引起的測量誤差問題。
  該設備可以和GPS車載定位終端或者其它終端相配合使用,組成准確的車輛定位及油耗管理系統。可以評價車輛的使用情況和司機的駕駛水平,老汉玩丫头的小说,監視汽車在外加油情況,准確計算汽車百公裡油耗,杜絕盜油、漏油、繞路、拉私活、公車私用、虛開發票等現象。
  1、性能指標:
  ● 檢測范圍:100~3000mm
  ● 分辨率 :0.1%
  ● 測量精度:0.1%
  ● 測量誤差(max):1mm
  ● 探極耐溫:-40~150℃
  ● 探極直徑:Φ18mm
  ● 輸出信號:4~20mA、0~5V、RS485通訊、RS232通訊、CAN總線
  ● 供電電源:DC7~42V,需要特殊說明可定制5V供電,
  ● 額定功率:0.1W
  ● 固定方式:螺紋安裝M20×1.5或法蘭安裝,特殊規格可按要求定制
  2、使用說明:


  2.1輸出線定義
  接口輸出線采用6芯電纜線,接線定義如下
  0~5V輸出方式(YW-201A型):
  黑線  接電源地
  紅線  接電源正
  白線  0~5V電壓信號輸出,接電壓信號線
  黃線  油箱空油情況下標定用
  綠線  油箱滿油情況下標定用
  4~20mA輸出方式(YW-201B型):
  黑線  接電源地
  紅線  接電源正
  白線  4~20mA電流信號輸出,接電流信號線
  黃線  油箱空油情況下標定用
  綠線  油箱滿油情況下標定用
  RS232輸出方式(YW-201C):
  黑線  接電源地
  紅線  接電源正
  白線  RXD輸入,接車機RS232發送端(TXD)
  棕線  TXD輸出,接車機RS232接收端(RXD)
  黃線  油箱空油情況下標定用
  綠線  油箱滿油情況下標定用
  RS485輸出方式(YW-201D):
  黑線  接電源地
  紅線  接電源正
  白線  接RS485  A
  棕線  接RS485  B
  黃線  油箱空油情況下標定用
  綠線  油箱滿油情況下標定用
  2.2校准方式:
  該傳感器采用高速MCU控制技術,采用自動校准算法,省去了使用中繁瑣的手動校准,整機正常情況下無需校准可直接應用於柴油介質的測量。如需校准,可通過如下三種方式進行操作(任選一種即可):
  1.自動校准:在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質中。使液位從傳感器的進液孔處開始緩慢上昇超至傳感器出氣孔位置。此操作即完成了對傳感器的校准。為防止校准失敗,此過程應操作2次以上。(注:此種方式是在通電情況下運行的,在油箱空油狀態下,加油到滿,油杆自身也可以完成自動標定)
  2.本地校准:在油箱空油的時候,將接黃色線與地線(黑色線)進行短接,傳感器通電,運行60秒鍾以上,斷開黃色色線與地線的鏈接。再將油箱加滿油,將傳感器綠色線與地線短接,通電運行60秒鍾以上,斷開黃色色線與地的鏈接,可完成對傳感器的本地標定。(注:傳感器出廠以前已經按照0號柴油標定好了,無特殊情況不需要再標定)
  3.遠程校准:如果是RS232或者RS485方式進行傳輸數據,可以遠程通過車載GPS定位終端發送命令來遠程完成校准。傳感器有D1、D2校准命令,在油箱空油時發送D1命令,在油箱滿油時發送D2命令,即可完成遠程校准工作,無需去現場標定。
  2.3安裝注意事項
  ⑴ 安裝前請檢查附件:法蘭,橡膠墊,O型圈,螺絲是否齊備及相符;
  ⑵ 將O型圈套在傳感器的根部(出廠前已經安裝好);
  ⑶ 將橡膠墊的兩面涂抹上耐油密封膠,然後和法蘭盤與油箱法蘭安裝孔對好孔位,並用螺絲固定好,擰緊時應對稱輪流加力,以保證各方向受力均勻,避免漏油;
  ⑷ 將傳感器插入用扳手擰緊即可完成傳感器的安裝;
  ⑸ 按定義分別接好電源線、通訊線、數據線、地線,黃色線與綠色線要單獨包好,防止短路;
  ⑹ 檢查線路正常,即可接通傳感器電源,傳感器可正常工作;
  ⑺傳感器的安裝位置(前後左右)應盡量靠近油箱中心,從而減小車在上下坡時造成的油面傾斜及油面波動對其的影響。
  3、注意事項
  1、 RS232/RS485/0-5V/4~20mA信號只能存在一種,可以任意選擇使用其中之一。RS485總線可以同時接多個傳感器,但要事先設置每個傳感器的通訊地址,每個傳感器的通訊地址必須是唯一的,以防總線鎖死。RS485總線采用的是半雙工芯片,因此讀取數據時應給模塊留出響應的時間,讀取速度不能太快,連續讀取時兩條指令間的時間間隔不能小於5秒。
  2、信號傳輸線,尤其是RS232通訊,通訊線不宜過長,且應采用屏蔽線。
  3、 對RS232/RS485信號的傳感器,在排除通訊不上的故障時,可將白色與棕色線對調一下進行測試,如果通訊成功,則說明是接線錯誤導致。此操作僅限數字通訊。
  4、 傳感器的供電電壓不得超過其正常工作電壓,且傳感器供電電源功耗不小於傳感器正常工作時所用功耗。
  5、 實際環境應符合傳感器基本參數要求,快穿攻略病娇男主宠翻天,不得超出正常范圍,否則將會導致傳感器損壞,甚至引起其它事故的發生。
  6、 由於油品的關系,傳感器設置時的介質與現場使用的介質存在一定的差異,該傳感器具有自動適應多種介質的功能,可以解決由於介質不同導致的誤差,因此用戶在使用前應執行2.2中操作。
  7、 請勿將傳感器拆卸或惡意損壞,否則恕不保修。
  8、 常規傳感器出廠附件有法蘭、橡膠墊、O型圈、說明書、合格證等附件,如有特別要求,請提前予以說明。
  9、 傳感器保質期為1年,橡膠墊、O型圈等所有附件,均不在三包范圍內,傳感器終身免費檢測,質保期過後只收元器件更換費用。
  4、常見故障排除

故障現象

原因分析

排除及解決方法

備注

無輸出/通訊不上

  1. 電源開路或電壓過低;

  2. 傳感器故障;

  3. 接線錯誤

檢測接線是否正確→檢測負載時供電電壓是否大於7V→檢測供電電流是否為3~10mA→根據2.1進行接線,或將棕色與白色線對調(僅限數字通訊)→執行2.2.2中操作→以上檢查均正常或電流超出正常范圍,則為傳感器故障。

 

輸出值不變

  1. 供電電壓異常;

  2. 外部乾擾;

  3. 傳感器堵塞;

  4. 傳感器故障;

檢測負載時供電電壓是否正常(如電壓不穩)→給傳感器重新上電→周圍是否有嚴重乾擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→執行2.2.2中操作→若沒有,則為傳感器故障。

檢查油箱內油位是否確實不動;重新上電後正常,則重點檢查乾擾及電源供電處。

輸出值誤差較大

  1. 供電電壓異常;

  2. 外部乾擾;

  3. 傳感器堵塞;

  4. 自動適應未完成;

  5. 傳感器故障;

檢測負載時供電電壓是否正常(如電壓不穩)→周圍是否有嚴重乾擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→執行2.2.2中操作→若還不行,則為傳感器故障。

該故障多為自動適應未完成,執行2.2.2中操作即可。

輸出值上下跳動

  1. 油面在跳動;

  2. 外部乾擾;

  3. 傳感器故障;

檢查油面是否在跳動→檢測供電電壓是否正常→周圍是否有乾擾存在→執行2.2.2中操作→若還不行,則為傳感器故障。

 

以上方法均應在車機、油箱等設備為常規時且其它設備正常情況下進行。